"Como no es un día lluvioso, la ventana de empuje parece como si siempre es una nube del cielo; Las estrellas están llenas de recuerdos de la infancia lejana.
"Changsha CCPPC discurso del miembro Huang Bendong con un toque de amargura. Haze tiempo, PM2.5, estas palabras, que eran bastante excéntrico hace un año, varias veces fueron traídos para arriba en seis períodos de sesiones de la CCPPC Changsha en hoy. 07 de marzo de 2011, propiedad de vehículo de Motor de Changsha superó 1 millón de vehículos, contaminación de escape del vehículo de motor se ha convertido en una de las fuentes principales de contaminación que afectan el medio ambiente atmosférico de las capitales de provincia.
Changsha CCPPC Comité sobre población, recursos y medio ambiente una propuesta para fortalecer la prevención y control de la contaminación del escape de vehículos de motor y construir una ciudad habitable y feliz se debate acaloradamente por los miembros.
Estado: Óxidos de nitrógeno emitidos por los vehículos de motor representan 70% del total encuesta Changsha CCPPC población recursos y Comisión de medio ambiente de la ciudad encontraron que los riesgos de escape de vehículos de motor son principalmente monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno, dióxido de azufre, sustancias químicas de plomo y carbón hollín granos, concentrados flotante en el suelo 1 metros de la cinta respiratoria humana, una grave amenaza para la salud humana, el impacto en los niños más destacados, se convierten en la salud principal del "asesino". Se estima que durante el período de "Once cinco horas", los óxidos de nitrógeno emitidos por vehículos de motor de Changsha aumentaron de 17682,48 toneladas en 2005 a 24049.29 toneladas en 2010, representando alrededor del 70% de las emisiones totales de NOx en la ciudad, y la contaminación atmosférica ha cambió de "tipo de hollín" a "tipo de mezcla de polvo y tráfico".
En particular, vehículos de etiqueta amarilla (vehículos altamente contaminantes) representan sólo el 11.79% del número total de vehículos de motor, pero las emisiones de contaminantes responsables casi el 70% de todos los vehículos de motor.
Prof. XiaoYan Tang, miembro de la Academia China de ingeniería y profesor en la Universidad de Pekín que propuso la inclusión de PM2.5 en estándares de calidad del aire desde 1997, señalado que la principal fuente de contaminación que causa el tiempo haze era PM2.5 , y el PM2.5 de grandes fuentes de emisiones de escape de vehículos de motor.
Contramedidas: La aplicación de la prioridad del transporte público, abogando verde viaje
Teniendo en cuenta el vehículo de motor cada vez más grave de contaminación escape, Changsha CCPPC población recursos y medio ambiente Comité presentado 6 recomendaciones:-aplicación de la estrategia de prioridad del transporte público.
Tomar medidas tales como desarrollo de tránsito del carril, reducir tarifas de autobuses, mejorar las condiciones de la transferencia y garantizar la prioridad de rutas de autobús, para realzar el atractivo de autobús modos de viaje. --Gradualmente restringir los viajes de los coches.
Progresivamente y sistemáticamente controlar la emisión de licencias de coche privado y guía de automóviles privados para viajar bajo y animar al público a comprar pequeños desplazamiento, baja contaminación, ahorro de energía verde y los coches de protección del medio ambiente.
--El establecimiento de la Comisión de mejora integral del tráfico Changsha para estudiar los principales problemas en el desarrollo de tráfico toma de decisiones, la prevención y control de la contaminación del escape de vehículos motorizados en la ciudad como uno de los puntos clave, fortalecer la coordinación y formar un esfuerzo conjunto - el establecimiento de Changsha vehículos escape contaminación inspección la separación clara de funciones, personal, equipo, fondos de apoyo, fortalecer la aplicación de la ley.
La gradual introducción de la tecnología de detección de detección remota para reemplazar la población actual de la carretera de muestreo, la formación de vehículos de alta contaminación en la carretera para impedir el papel de la disuasión. -Implementación de sistema de gestión de marca de vehículos de motor protección ambiental calificado. Vehículos de motor de la ciudad gradualmente implementar amarillo etiqueta coche, verde estándar gerencia de la clasificación de vehículos (vehículos calificados), en el área urbana para delimitar la zona de límite de coche etiqueta amarilla, en la zona restringida de etiqueta amarilla y no estándar acceso restringido de vehículos, para promover el coche etiqueta amarilla para acelerar la eliminación de actualizaciones.
En particular, durante horas de funcionamiento, la contaminación de grandes autobuses, acelerar la eliminación de actualizaciones.
--Para mejorar el sentido de la responsabilidad de toda la sociedad para prevenir y controlar la contaminación del escape de vehículos de motor, orientar al público para establecer el concepto de consumo verde, defensor viaje verde.
Respuesta departamental: 100.000 vehículos de etiqueta amarilla eliminados en 3 años en respuesta a la propuesta del Comité, el jefe de la oficina de protección ambiental Municipal Changsha dijo que la ciudad ha emitido la "Changsha vehículos escape contaminación Reglamento de prevención y control"y programa de descomposición de responsabilidad relacionadas, en los últimos dos años, completaron la prueba de escape de vehículos de motor 172.357, investigación y tratamiento de humo seria negro escape 356 unidades de exceso de vehículos. Changsha este año serán todos 8 sitios de monitoreo en toda la ciudad equipado con equipo de PM2.5 de prueba, comenzó a monitorear la PM2.5. Teniendo en cuenta el creciente problema de vehículo de motor de escape emisiones, Changsha eliminará más de 100.000 vehículos de etiqueta amarilla en 3 años, incluyendo más de 1000 autobuses estándar amarillo y más de 2000 taxis estándar amarillo, que se espera que reduzcan compuestos de nitrógeno y oxígeno por cerca de 10.000 toneladas.