Japón otorga gran importancia al reciclaje y la utilización de baterías eléctricas. Mucho antes de la promoción de los vehículos eléctricos, se ha considerado la utilización en cascada de baterías eléctricas. Entre ellos, Nissan Motor y Sumitomo Group establecieron una empresa conjunta 4REnergy Energy Company antes de que se cotizara Leaf. La empresa se dedica al reciclaje de baterías desechadas de vehículos eléctricos y utiliza de forma flexible las baterías de larga-vida útil y alta-energía-densidad almacenadas en el vehículo para diferentes propósitos. Además, la empresa conjunta 4R Energy ha desarrollado productos de almacenamiento de energía para uso doméstico y comercial con potencias nominales de 12, 24, 48, 72 y 96kW, respectivamente.
En los Estados Unidos, la investigación sobre la utilización en cascada de baterías eléctricas es relativamente completa. Han llevado a cabo investigaciones sistemáticas sobre los beneficios económicos, el análisis de viabilidad técnica y comercial de las baterías de energía y los intentos de utilización en cascada. A través de la evaluación del valor total de la batería, se propone el esquema de diseño y aplicación óptimo, así como el método de evaluación del valor de vida útil óptimo de la batería de litio de potencia, incluido el proceso de clasificación, prueba, evaluación y verificación de la batería. Desde 2011, General Motors y ABB han comenzado a cooperar para probar cómo usar el paquete de baterías del Chevrolet Volt para recolectar energía eléctrica, devolverla a la red y finalmente realizar el suministro de energía doméstico y comercial.